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人妻在卧室被老板疯狂进入 老車主看完直眼紅!這臺旗艦SUV照搬看法車設計,一公里惟有4毛!

发布日期:2022-05-08 05:18    点击次数:100


【有車以后 有車試駕】最近油價在统共飆升,况兼因為動力電池原材料的大幅漲價,使得純電動汽車不得不漲價,這時混動車型似乎成為了一個很好的選擇。而提到混動技術,民众比較熟知的豐田THS和本田i-MMD。其實最近幾年,自主品牌都在混動領域爭先發力,就比如說長城汽車填塞獨立自主設計研發的檸檬混動DHT。

哈弗此前先后推出了H6S和赤兔的混動DHT車型,这次哈弗混動產品眷属迎來了一位新成員,便是神獸檸檬混動DHT版。

這臺神獸DHT版的混動系統是由1.5T發動機+前置單電機組成,系統綜合功率243馬力,最大扭矩530牛米。這套DHT系統可實現EV純電行駛、并聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等多種责任形态,并能根據實際駕駛場景自動切換到最合適的形态。

簡單來說,EV形态,由電動機平直驅動車輪;串聯形态,由發動機驅動發電機發電,電動機平直驅動車輪;并聯形态,由發動機平直驅動車輪,發電機和電動機負責調節發動機责任點和輔助驅動車輪;能量回收形态,由電動機能量回收。

具體到每個工況。起步階段因為选拔電驅動,相較于發動機,電機在起步瞬間即可釋放最大扭矩,響應十分赶快,在擁堵跟車行駛時,不错灵验幸免被加塞。

低速行駛場景,DHT在EV和串聯形态之間智能切換,以此規避發動機成果不高問題;而到了中高速工況下,系統可根據系統負荷 智能選擇EV形态或發動機直驅形态,要是收到超車這種動力請求,會從經濟擋切換為動力擋,發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出,帶來更強的加快表現。尤其是高速超車這個場景,50岁熟妇的呻吟声对白這套DHT系統很好的解決了其它混動系統高速超車乏力的痛點。

雖然這套混動系統有這么多形态,還有一個兩擋的變速箱,但在動力轉換和變速箱換擋的時候,不會有任何動力中斷、頓挫好像倏得的動力小爆發,動力輸出不错在全速域、全場景下保持足夠的平順,達到了一個很高的水準。

另外,對于發動機介入后的聲音和振動,這臺混動神獸甩手的也比較不錯。要是不觀看中控屏的能量流動,幾乎感覺不到這些责任形态的切換。

寫在终末

現如今的消費者,對于購車觀念更為感性,况兼對我方的用車訴求很是了了。整體來看,搭載檸檬混動DHT技術的哈弗神獸有著出色的平順性的同時,還高度兼顧到了動力性和燃油經濟性。這套混動技術各方面的表現也都達到了一個較高的水準,不错說完整契合了當下消費者的一個用車訴求。

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